Разрезали зимние кроссовки adidas. Что они из себя представляют?

Сегодня мы решили рассказать о том, можно ли действительно рассчитывать на зимние кроссовки во время нашей самой что ни на есть настоящей зимы. Посмотрим, что у этих кроссовок внутри на примере adidas Fusion Storm WTR и конечно же разрежем их. Начинаем.

В поперечном разрезе видим вполне привычную картину: сверху прорезиненная искусственная кожа, которая на коробке названа синтетикой. Под ней обычная подкладка без какого-либо намека на утепление.

Под стелькой Cloudfoam comfort, обладающей эффектом памяти формы стопы, расположена межподошва на основе Eva с модифицированной технологией амортизации.

Подошва достаточно жесткая, но при определенном усилии слегка надавить на нее все-таки можно.

Посмотрим, как выглядит подошва в продольном разрезе, может быть там будет еще что-то интересное.

Честно говоря, смутило полное отсутствие утеплителя в мысочной части кроссовок, которые позиционируются как зимние. Возможно, что при нулевой температуре или небольшом минусе у вас есть шанс куда-то добежать и не замерзнуть, но вот долго находится в них на улице явно не получится. Так что позиционирование данной обуви в качестве зимней на мой взгляд сомнительно.

Скорее это кроссовки на весну или осень. К тому же помимо отсутствия утеплителя язычок кроссовок не соединен с боковинами кроссовка, поэтому снег сможет запросто попасть внутрь ботинка. Получается, что ходить в таких кроссовках можно только по очищенным дорожкам, которые во время сильного снегопада есть далеко не всегда.

В продольном разрезе все достаточно стандартно: цельная подошва с небольшим количеством глубоких круглых отверстий в подошве ближе к пятке. Надавить на подошву здесь чуть проще, чем в передней части.

Судя по всему, эффект амортизации достигается за счет использования материала Eva, из которого сделана подошва, и тех самых отверстий. Кстати, судя по найденной нами информации, Eva со временем начинает продавливаться и терять свои свойства, так как стенки пор внутри материала постепенно разрушаются. Кстати, можно посмотреть, как выглядят кроссовки с подошвой из Eva после нескольких лет эксплуатации здесь.

Протектор подошвы Traxion обладает специальным рисунком, который обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью и помогает устойчиво стоять на ногах на зимней дороге. Для этого по краям подошвы даже сделаны небольшие шипы. За такую подошву ставим большой плюс, поскольку практически каждый из нас встречал на своем пути по-настоящему зимнюю обувь с никудышной подошвой, которая сильно скользит. Я, конечно же говорю сейчас о городских моделях, а не о специализированных ботинках, заточенных, например, под хайкинг.

В заднике помимо стандартного набора из наружного слоя, твердой вставки и подкладки видим два дополнительных тонких слоя уплотнителя, напоминающего по структуре поролон. В верхней части мягкий и комфортный валик, внутри которого тоже поролон. На заднике, валике и язычке видим долгожданный уплотнитель из флиса очень приятного на ощупь.

В общем на мой взгляд достаточно спорный для зимы вариант, который только с очень большой натяжкой можно назвать таковым за счет высоты кроссовок, протектора и наличия утеплителя, пусть только в задней части кроссовка. Но если вы не сильно мерзнете зимой, то вариант вполне рабочий, особенно для тех, кто не мыслит своей жизни без кроссовок даже зимой. Да и теплые шерстяные носки и даже зимние теплые стельки могут помочь с утеплением подобной обуви.